NEWS UPDATE

ผู้บริหารลาออก

Nakorn Chiang Rai News
April 23, 2025

กีรติ ลาออกจาก AOT อย่างเป็นทางการ “สุริยะ” ยันไม่มีแรงกดดันทางการเมือง พร้อมย้ำความต่อเนื่องขององค์กรการบินแห่งชาติ

เริ่มต้นการเปลี่ยนผ่านในองค์กรสนามบินแห่งชาติ

ประเทศไทย, 23 เมษายน 2568 – วงการคมนาคมและอุตสาหกรรมการบินของไทยเกิดความเคลื่อนไหวสำคัญ เมื่อ ดร.กีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT ได้ยื่นหนังสือลาออกจากตำแหน่งอย่างเป็นทางการ มีผลตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน 2568 เป็นต้นไป โดยให้เหตุผลเรื่องความจำเป็นในการดูแลบิดามารดาซึ่งมีอายุมากและสุขภาพไม่ดี

แม้เป็นการตัดสินใจที่สร้างความประหลาดใจให้กับหลายฝ่าย แต่ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ออกมายืนยันในทันทีว่า การลาออกของนายกีรติไม่มีความเกี่ยวข้องกับแรงกดดันทางการเมืองแต่อย่างใด

การแถลงยืนยันจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

นายสุริยะ กล่าวต่อสื่อมวลชนว่า ตนเองได้รับหนังสือลาออกจากนายกีรติแล้ว และยืนยันว่าทั้งหมดเป็นการตัดสินใจส่วนตัวของเจ้าตัว ไม่ได้มีแรงกดดันจากฝ่ายการเมือง หรือปัจจัยภายนอกเกี่ยวกับพรรคการเมืองใดเข้ามาเกี่ยวข้อง พร้อมกันนี้ยังปฏิเสธข่าวลือที่ระบุว่านายวิม รุ่งวัฒนจินดา หนึ่งในกรรมการ AOT และที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี จะเข้ารับหน้าที่รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่แทนว่า “ไม่เป็นความจริง”

เขาย้ำด้วยว่า หากมีแรงกดดันทางการเมืองจริง นายกีรติคงไม่สามารถดำรงตำแหน่งมาได้นานถึง 2 ปี และหากตนจะใช้อำนาจแทรกแซงจริงก็มีโอกาสที่จะให้ลาออกได้ตั้งแต่เริ่มเข้ารับตำแหน่งรัฐมนตรีแล้ว

ภาพรวมผลงาน AOT ภายใต้การนำของกีรติ

ก่อนการลาออกเพียงไม่กี่วัน AOT ได้รายงานผลการดำเนินงานในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2568 ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถในการบริหารจัดการระบบสนามบินทั้ง 6 แห่งทั่วประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีผู้โดยสารรวมกว่า 2.6 ล้านคน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว 4.3% และเที่ยวบินรวมกว่า 16,000 เที่ยว เพิ่มขึ้น 7.6%

ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนถึงการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินหลังจากสถานการณ์โควิด-19 ซึ่งนับเป็นผลงานสำคัญภายใต้การนำของดร.กีรติ

นวัตกรรมที่ช่วยยกระดับบริการผู้โดยสาร

หนึ่งในผลงานเด่นของ AOT ภายใต้การบริหารของดร.กีรติ คือ การนำนวัตกรรมเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้กับการบริการ อาทิ

เครื่องเช็กอินอัตโนมัติ (CUSS)
ลดเวลาเช็กอินจาก 20 นาที เหลือเพียง 1 นาที
ระบบ Biometric
ลดเวลาในการยืนยันตัวตนจาก 3 นาที เหลือ 1 นาที
Automated Border Control (ABC)
ลดเวลาการตรวจหนังสือเดินทางจาก 15 นาที เหลือไม่ถึง 2 นาที

สิ่งเหล่านี้ช่วยทำให้ระยะเวลาโดยรวมของการเดินทางผ่านสนามบินลดลงอย่างชัดเจน ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ และทำให้ AOT สามารถรักษามาตรฐานการให้บริการที่ดีขึ้นกว่าที่ตั้งเป้าหมายไว้

เป้าหมายระยะยาว มุ่งสู่สนามบินระดับโลก

ในรายงานฉบับล่าสุด AOT ระบุว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) ขยับอันดับสนามบินที่ดีที่สุดในโลกขึ้นจากอันดับที่ 58 เป็นอันดับที่ 39 ในปี 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะขยับเข้าสู่ “Top 20 สนามบินที่ดีที่สุดในโลก” ภายใน 5 ปีข้างหน้า

AOT ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาพื้นที่ให้บริการที่เชื่อมโยงกับประสบการณ์ผู้โดยสาร เช่น การจัดพื้นที่พักผ่อน การแสดงศิลปวัฒนธรรมไทย และกิจกรรมสันทนาการภายในสนามบิน เพื่อสร้างความประทับใจตลอดการเดินทาง

ข่าวลือในช่วงสงกรานต์ และแรงกดดันภายใน

รายงานจากแหล่งข่าววงในระบุว่า ในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่ผ่านมามีกระแสข่าวแพร่สะพัดว่า ดร.กีรติ อาจลาออกก่อนครบวาระในปี 2570 โดยมีการเชื่อมโยงไปถึงแรงกดดันจากภายในองค์กร รวมถึงปัญหาทางการเงินที่เกิดจากการเจรจาขอเลื่อนชำระค่าตอบแทนขั้นต่ำจากผู้ประกอบการรายสำคัญ ซึ่งส่งผลต่อฐานะการเงินของ AOT และการเคลื่อนไหวของราคาหุ้นในตลาดหลักทรัพย์

โดย AOT ต้องเผชิญกับการปรับลดราคาหุ้นกว่า 20% ซึ่งถือเป็นจุดต่ำสุดในรอบ 5 ปี หลังการประกาศผลประกอบการล่าสุด

ประวัติและบทบาทในองค์กรของดร.กีรติ

ดร.กีรติ เป็นผู้บริหารที่เติบโตจากสายงานภายในของ AOT ผ่านประสบการณ์ด้านการพัฒนาธุรกิจและบริหารจัดการสนามบิน ก่อนจะเข้ารับตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่เมื่อกลางปี 2566 ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อหลังโควิด-19

ภายใต้การนำของเขา AOT ได้ดำเนินการปรับโครงสร้างรายได้ และวางกลยุทธ์ใหม่ โดยมุ่งเพิ่มสัดส่วนรายได้จากธุรกิจที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบิน (Non-Aviation) ให้มากขึ้น เพื่อลดความเสี่ยงจากปัจจัยภายนอก และสร้างเสถียรภาพในระยะยาว